Meet Junichi Suwabe—the kind of man who drives the city for pleasure.
诹访部顺一—在都市中享受行驶乐趣的人
By Roland Kelts | Photographs by Sebastian Mayer
From：http://magazine.lotuscars.com/archive_issue2/archive_issue2_article5.html
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↑突然想慢慢填这个坑……于是人工置顶一下给自己点鸭梨神马的OTL
-------------------我是2009.08.02更新的分割线--------------------
之前说到鲇是俺在声优界的第一个本命（嗯，曾经的OTL），四处搜集他的DRAMA时看到了这样的推荐：鲇受的两个经典：一为『KIZUNA』，一为『富士見二丁目交響楽団』。前者听完了倒没留下特别深的印象，唔，貌似角色歌挺不错的；后者却成为了俺恋声史上一个重大的转折点（天音：至于麽><）！
俺不晓得有多少冲着鲇去听富士见最后却萌上了增谷大人的例子，反正俺就是在听到殿下开口的一瞬间义无反顾毫不犹豫的临阵倒戈了！于是让俺复制俺感慨过无数遍的句子：这世上竟有如此低沉而又明亮的绝妙声线！为了他俺掉进了富士见的无底大坑就再也没爬出来过（顺便吼一记，不是俺对SONY盘有意见，只是，增谷大人的殿下，是无可替代的！！）…… 当时网络上还算是资源稀缺，找一部DRAMA都不容易，何况是这样一个巨坑，可以说俺是费劲九牛二虎之力爬了无数的坛子才收全了这个系列，然后对着小说一 部一部的听，全部听完了再从头开始，几遍滚完了再挑特别有爱的翻来覆去的听——完全颠覆了那时俺DRAMA只听一遍的习惯。说起来，鲇啊，乃的本命地位就 是在那个时候动摇的，囧
增谷大人是唯一一个只因为一部作品就被俺列入本命的声优。
Kimi Raikkonen - 5th：今天比赛有点困难。这是我第一次用倍耐力的雨胎比赛，之前我只用雨胎跑过一个测试圈。比赛时我尽力能留在赛道上，然后在我觉得舒服的范围里尽量跑得更快。换上干胎几圈以后胎温才上来，我的护目镜上很脏，要看清楚赛车线很困难。一旦我找到赛车线，我能跑的更快。晴雨相间的比赛是很困难的。今天的情况一直在变化，我们总是在适应赛道并力求获得更好的排名。总的来说这个周末赛车还不错，我挺满意的。第5完赛可以接受，但我们一直在力求更好的名次。
Eric Boullier，车队经理：今天的结果令人有点沮丧。一辆车第10起步，在复杂的情况下取得了第5的名次。这使得我们不禁会想我们本来是可以取得更好的成绩的。Romain今天再度在比赛开始没多久就退赛，显然非常失望。我们必须考虑到一点，就是他从来没用中性胎在雨天里跑过。他的发车非常棒，可是与Michael的碰撞毁了他的比赛。比赛重新开始后，我们的位置不错，赛车看起来也很强势。Kimi在比赛中表现完美，他在任何状况下都发挥稳定，同时单圈最快表明如果起步没有受罚情况会是怎样。我确信如果我们能有一个“标准的”周末——没有坏天气、没有受罚或是其他干扰，我们能表现的很好。
James Allison，技术主管：要是有个正常的比赛我们表现该有多好啊！kimi因为更换变速箱不得不起步受罚退后。我们的两位车手今天都是头一次使用倍耐力的雨胎。这使得在雪邦比赛十分艰难。比赛临近尾声时我们用干胎跑出的节奏证明无论是轮胎衰退还是节奏方面都很好。给我们一场正常的比赛，两辆车都能取得好的起步顺位使我们能有机会表现能力，我相信我们能取得好成绩。【我说，所谓“正常的”比赛要靠自己去争取的好伐？自己掉链子能怪谁啊？如何创造有利条件，处在不利地位怎样改变现状，才是你们需要考虑解决的问题。现在一个两个都在虚拟语气没有意义啊喂！】
Ricardo Penteado，引擎工程师：Kimi又取得了积分。Romaine再一次很可惜的退赛了，但整个周末让我们确认赛车和在澳大利亚一样是有实力的。多变的天气使我们很难控制油量的消耗。比赛重新开始后我们消耗了大量的油量，使得赛车最后几圈变得很轻。因此Kimi在53圈跑出了全场单圈最快圈速。总的来说引擎表现很好，我们现在期待中国站的比赛，那将是一个截然不同的挑战。