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感想1：我知道了好多各色各样的赛车比赛orz；2：满目的f*ck和sh*t，我说爷你英语渣就算了，咱能有点素质麼><？3：爷这两年小日子过得很哈皮。

How Kimi spent his time away from F1 – Part 3
离开F1的日子Kimi都做了些啥 – Part 3
By Mar Garcia on Sunday, December 18, 2011
 
Kimi Raikkonen喜欢驾驶任何速度快的东西，这早就已经是众所周知的事儿了。身穿大猩猩装去参加赛艇比赛以及顶着“James Hunt”的名字去参加雪地摩托比赛的轶事在他第一年进入F1时就成为了新闻头条。
 
两年离开死板的F1世界的长假使他能尝试他想做的一切，而如今有所不同的就是他能用他自己的名字参赛了。如本文1、2部分所说，在参加世界拉力大奖赛之外，芬兰人还参加了NASCAR、摩托车越野赛和雪地摩托赛。他还测试了一辆勒芒标准赛车，参加了摩托车表演赛，并且从悬崖上跳了下去……哦！他还成了一支车队的老板，也许他是想尝试做点更加“认真严肃”的事情。
 
Kimi Raikkonen在2010和2011年的其他冒险

过去两年间Raikkonen参加的所有业余活动中，得到媒体最多关注的要数NASCAR。芬兰人决定最大限度的利用2011年约旦站与希腊站之间九个星 期的休息时间，接受了参加NASCAR比赛的邀请。得到了Perky Jerky[貌似是生产含咖啡因牛肉干的厂家，别问我什麼叫“含咖啡因的牛肉干”]的赞助，芬兰人打点行装飞往了北卡罗来纳州。
 
在向 NASCAR车手资格审查委员会递交履历之后，Raikkonen被允许参加纳斯卡卡车系列的夏洛特200英里比赛，Speedway是长约1.5英里的 椭圆形赛道，这是他在NASCAR的处子赛。对于缺少在椭圆形赛道比赛经验的车手来说这个开端并不简单，但考虑到Raikkonen获得过F1世界冠军， 在WRC比赛中也经常能拿到积分，这足以使他获得参赛的资格。
 
芬兰人在比赛中受到了热烈的欢迎。很多媒体都十分关注，而当他最后来到赛 道的时候发现他的前F1队友Juan Pablo Montoya正等着他。为了让他觉得像在家一样放松，Montoya在第一次练习赛休息时间一直陪着他，一直到正赛开始。被问及在NASCAR未来的期 望和打算时，Raikkonen很明确地说：
“如果我彻底搞砸的话，就没有理由再来了。”幸好他没有让自己失望。
 
比赛日——两 次练习赛、排位赛和正赛在同一天进行——开局不利。要操控Kyle Buschder车队为他准备的Perky Jerky Toyota 15号车十分困难，赛车极端的转向过度。冰人过弯时几次侧滑，但他一直都没有失去对赛车的控制，对一个拉力车手来说做的不错。然而，在排位赛名列31之 后，比赛就进行的顺利多了。
 
比赛充满了事故——出现了十次警告，平了2005年的纪录——其中一些事故就发生在Raikkonen的车 前。最后芬兰人以15名完赛，他对赛车的操控技巧令人印象深刻。另外，Raikkonen是参赛的三位前F1车手：Kimi、Nelson Piquet Jr和Max Papis中成绩最好的。走出赛车，Raikkonen看起来很开心，似乎很享受比赛。事实似乎也的确如此，因为他马上做出了一个令人惊讶的决定，他要在 夏洛特多呆一周参加下周举行的NASCAR全国系列赛——这又比卡车系列赛高了一个档次。
 
在全国系列赛第一次练习赛之 前，Raikkonen并没有测试过赛车。但至少他了解赛道。在这种情况下，他驾驶了Joe Nemechek的87号赛车。如同前一周那样，这次依然是Kyle Busch车队为他准备赛车，Perky Jerky提供赞助。这次的排位赛要顺利得多，他排在了更具竞争力的22位。他在比赛中节奏非常好，而且大部分时间都没有被套圈。尽管如此，似乎只有对我 们这些听到他车队广播的看客来说比赛是充满乐趣的，对于Raikkonen来说就没那么享受了。由于没穿带绝缘底的鞋子，冰人差点就融化了。
 
“最 大的问题就是我的脚。他们都烧起来了。”以及“我搞不懂这车怎麼能那麼热。我的屁股都烧起来了！”我们在无线电中听到的都是诸如此类的内容。但是 Raikkonen很有一套，当再被问到那些问题的时候，他已经找到了解决方法。“他们（脚）还是烫得要命，但我把他们抬起来了，感觉好多了。我要喝 水。”
 
当然，很热的时候，水是非常重要的。但事实证明要给芬兰人提供充足的水分比想象中困难得多。
 
“我要喝水”
“我要我的水瓶……嘿！给我我的水瓶！”
“我又没水喝了。我不知道，瓶子太小了。”
“告诉Mark他得关心一下水瓶是不是满的。瓶子太小了。”
“下次进站给点水。”
 
“要 水门”让车队工作人员鸭梨山大。有一次进站，他们犯了错把一个空水瓶给了正在融化的冰人。当工作人员发现这个失误后，Kimi已经开始在无线电中喊着要换 一个有水的瓶子了。Kimi：别-在-我-进-弯-的-时-候-跟-我-说-话-除-非-你--是Kaj Lindstrom。Raikkonen从不在无线电中掩饰自己的不满：
“你TMD在无线电里吵什么？”
 
更糟的是赛车操控性非常差。这次变成了转向不足，或许和Kimi蹭了几次墙也有关系。
 
“我们真TMD烂，简直难以置信。”
“你看见这车有多TMD烂麼？我都没办法让车转弯……还有记住，我要喝水。”
“这车实在太TMD烂了。”
“这车太TMD烂了，我没办法让它转弯！太杯具了！我没办法让这见鬼的车转弯！”
“别在车队无线电里说别的事情。”
 
现在还有人说Kimi不会给车队反馈吗？[我了个去，这是哪门子坑爹的反馈啊﹁_﹁]
 
除 了滚烫的脚、缺水和赛车转向不足，Kimi还因为在维修区超速受罚——NASCAR赛车里是没有维修区限速的按钮的。他还从另一辆赛车上掉下来的散热器碎 片上碾了过去，在NASCAR就算一张热狗包装纸或甚至是一个看不见的危险[这个绝对是我瞎扯的，invisibris是invisible和哪个词的合 成？]”都要引起足够的注意，可能会让引导车出动。
 
在经历了这么多事故后，Kimi最终以27名完赛。之后他乘上飞机，第二天跑到了摩纳哥大奖赛，在他的游艇上和他的朋友们开起了派对。尽管如此，在美国的两周被证明是十分重要的。Kimi承认NASCAR唤醒了他对短兵相接的比赛的渴望。
 
这 段时间Raikkonen参加的另一场比赛是用两个轮子跑的。这位F1世界冠军和四次WRC冠军得主Tommi Makinen以及七届世界耐力赛冠军Kari Tiainen组队参加了2010年Karme Kustaa耐力赛[Business Class是神马等级？]。他们给自己起了个队名叫“Mestarit ravassa”，翻译过来就是“泥巴王”[我去，这都神马品味啊！]，最终获得了第8名。赛后在接受芬兰报纸Iltalehti的采访时，冰人被问及在 比赛中是否遭遇了什么困难。他回答：
“没什麼问题，就撞了几次车。”
 
这场比赛后不久，Kimi和Kari Tiainen宣布建立ICE1RACING车队，以帮助那些年轻车手。2011年，车队有两个车手参加了FIM摩托越野赛，六名车手参加了芬兰MX联 赛。在不影响他自己比赛的情况下，Raikkonen经常出现在赛道上为他的车队加油。
 
众所周知，Kimi最近参加的另一场比赛是不用 轮子的。那就是雪地摩托[于是我才知道雪地摩托是木有轮子的，囧]。这位F1世界冠军最近参加了在奥地利萨尔巴赫举办的斯沃琪雪地摩托赛[图2]。他和摩 托越野车手Michael Staufer、Frank Kostner、自行车越野车手Senad Grosic、土耳其女拉力车手Burcu Cetinkaya以及她的领航员Cicek Guney一同组成了红牛车队。但是Raikkonen并没跑多远就因为进弯时速度太快滑出了赛道，还弄伤了手腕。没什么严重的，但是新东家的那些家伙们 肯定紧张了好一阵子。
 
然而，赛车并不是生活的全部，测试不同的车子也是很有乐趣的。Raikkonen从不掩饰他对勒芒24小时耐力赛 的兴趣。由于芬兰人在WRC驾驶雪铁龙赛车，他自然得到了测试标致LMP1-class的机会，因为雪铁龙和标致都属于PSA集团。今年8月，他在西班牙 Aragon测试了标致908。在接受F1Racing采访时，冰人坦言，尽管赛车需要适应，但他还是很享受这次测试。
 
“勒芒赛车很有意思，但是老实说，转向太烂了，而且风挡很奇怪——通过风挡你看到的东西都是扭曲的……可能是因为他们太圆了。”他说。“我无法想象赛车跑完那麼长的比赛之后满身油污的样子。但是我很享受这次经历，而且赛车感觉很好。”
 
另外，这位2007年度F1世界冠军还参加了几次赛车表演赛。今年夏天他有机会驾驶拉力赛车与四驱车和勒布一起参加了赫尔辛基的路演，就在他的家乡父老面前。
 
2010年6月他在Erzberg Rodeo参加了一场表演，向极限摩托耐力赛冠军Taddy Blazusia发起了挑战。芬兰人开着他的C4 WRC跑了13公里，波兰人则骑着他的KTM摩托车。输的人得给赢的人洗车。幸运的是Raikkonen赢了。
 
活 动之后，Raikkonen留在奥地利接受ServusTV“Sport und Talk aus dem Hangar-7”节目的采访，这个频道是红牛车队老板Dietrich Mateschitz赞助的。采访期间，主持人爆料芬兰人从悬崖上跳进湖里。被问及这次经历时，Raikkonen一如既往的言简意赅：
“水很冷。”他说。

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