The full interview
From RedBulletin.com

Words by Werner Jessner | Photography by Gian Paul Lozza

The carbon-fibre disc brakes on his Formula One Ferrari have barely cooled down, but already Kimi Raikkonen has moved on to something new: a driver for the very same Red Bull Citroen World Rally team that has just taken Sebastien Loed to his sixth consecutive world title.
    The arrival of Raikkonen is a huge coup for the World Rally Championship: for all his occasionally mute press conference performances, the guy's a superstar. And while some might question the move from the 'pinnacle of motorsport' into a parallel universe of mud and trees and ice and snow rather than lap upon lap of pristine tarmac, the man himself has no doubts: this is a hugely serious attempt on an equally presitgious world series, one which he'll attack with all the commitment for which he became famed in F1.

[0回]

丝带叔叔、风情叔叔，乃们都是好人T^T
离开SF离开多多呆呆虽然很开心，可是俺舍不得乃们……

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Andrea Stella: "I won't miss Kimi only because of humane reasons but also because I know how fast and achievement-oriented driver he is. Brawn has dominated this season with the best car but since summer Lewis Hamilton and Kimi have collected most points. It's not because of the cars but it's based on the fact that Lewis and Kimi have been the best drivers of the series."
“我不仅会因为个人原因想念Kimi，还因为我知道他是多快且瞄准胜利（achievement-oriented咋翻译，死命撞墙ing感谢某撒指点XD）的车手。BGP靠着最好的赛车主导了本赛季，但夏天以来得分最多的车手却是LH与KR。那不是因为他们的车好，而是因为他们是最优秀的车手。”
Andrea Stella will be Alonsos race engineer despite the fact that Alonso wanted Massas race engineer to be his.
Stella将成为FA的比赛工程师，尽管后者想要FM的Rob做他的工程师。

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Q: “Fernando Alonso is coming, he knows how to push the team, how to address the development of the car, how to speak to the engineers. First, who will be his race engineer?
Q：“FA就要来了，他懂得如何推动车队，如何改进赛车，如何与工程师交谈（乃至今认为KR是除了开车啥都不懂的人麽？乃给俺去死吧！）。谁将是他的比赛工程师？”
A: “Same of Kimi’s team. We don’t change anything but the driver.”
A：“和Kimi的一样。除了车手，我们没有任何改变。”
Q: “About Alonso, what can you tell me? What do you expect from him in these moments of building of the car?”
Q：“关于阿隆索，你能告诉我些什么呢？你对他在打造赛车方面抱有怎样的期望呢？”
A: “Honestly, today I don’t want to think too much about the future. I want to remember three great years with Kimi, with a worldchampionship title in 2007 above all. This is the most important thing today. Tomorrow, we will think about 2010."
A：“老实讲，今天我不愿意去太多想将来的事情。我希望能够记得和Kimi一起度过的伟大的三年，以及2007年的世界冠军。这是今天最重要的事情。明天，我们将去考虑2010年。”（风情叔叔，俺飙泪了，真的真的飙泪了TAT）

After Sunday Race:
"It was a very disappointing day for us. We knew after the qualifying result that it would be very tough and so it turned out. This weekend we definitely did not have a good enough level of performance and so we were unable to exploit the help inadvertently given us by our adversaries in the fight for third place. It's an unpleasant way to end our relationship with Kimi and we are very disappointed about it. It would have been nice to have given him a good result as a send off to thank him for everything we have done together over the past three years. We wish him all the best for the future, whatever he decides to do. He is an extraordinary driver and we will always have fond memories of him."
“对 于我们来说今天是非常失望的一天。排位赛之后我们就知道情况将非常艰难的，而事实果然如此。这个周末我们的表现的确不够好，因此在争夺车队积分榜第三名的 战斗中，我们甚至无法利用我们的对手不经意间提供的帮助。以如此令人不满的方式结束我们与Kimi的合作关系，令我们感到非常失望。假如能够给他一个好成 绩作为欢送礼物来感谢过去的三年里我们在一起所做的一切，那就好了。无论他做出什么决定，我们都祝愿他今后一切都好。他是一位非凡的车手，我们会一直记得 关于他的美好回忆。”

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Felipe Massa: "He's not the kind of guy who easily gives you his friendship, he doesn't offer intimacy. But with Raikkonen I had a very good relationship, very professional. We always helped each other at work. I concede him another thing: he was WDC in 2007, but in 2008 never changed his behaviour, he didn't pretend anything."
“他不是那种会轻易给你友情的人，他不会主动表示亲密。但是我和Raikkonen的关系很好，相当'职业'（看看你们做了三年队友依然只是互相称呼对方的姓，果然关系很“好”很“职业”）。我们总是在工作上互相帮助。另一件事我不得不承认（看看乃用的字眼：concede），他是2007年的世界冠军，但是在2008年却没有任何改变，他并没有伪装任何事。

Massa talks positively about Kimi (once again) according to TS:
Massa has followed the last races from the TV. Have you been surprised with Räikkönen's achievements with a car that hasn't been developed after your accident?
在被问及在他发生事故后他的队友Kimi Raikkonen驾驶一辆已经停止开发的赛车取得如此成绩是否令他惊讶时：
- Kimi has only showed that he's a good driver. I have known that since our first year together. This year we had a very difficult car. Before my accident we were both once on prizes.
- Kimi展示出他是一位优秀的车手，这一点我在第一年和他成为队友时就明白了。今年我们的赛车战状不佳。在我遇到事故之前我们两人都拿到了分数。（言下之意麽乃也是位优秀的车手喽，何必拐弯抹角呢，耸肩）
- It's not like Kimi had done a bad job in the beginning of the season. He has just been able to utilise the few chances that were possible with that car to drive for prizes. There's no reason to critisize Kimi's driving. He is always the same fast driver, Massa said to TS.
- 并不是Kimi在赛季初开的不好。他只是抓住了为数不多的能跟得分的机会。批评他的驾驶没有任何理由。他一直都是很快的车手。
- Kimi has been a really good team-mate. We have had great three years together. I hope him good things for the future, Massa says.
- Kimi真的是位很好的队友（明年乃会深刻的体会到这不仅是礼貌之辞，这是事实！再没几个人像KR这麽适合当队友了……），我们在一起度过了愉快的三年。我祝愿他未来一切都好。

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Steve Robertson: "He wants to win his second world championship as much as he wanted his first. We're all aware that to win two takes you to a different level - there are a lot of world champions, but not too many double world champions, so Kimi is just as eager to win another one. He's just as motivated as ever before."
“如同当初想要获得他的第一个世界冠军那样，他渴望能够卫冕。我们都明白赢得两次世界冠军会让你提升到另一个层次——世界冠军有很多，但两届世界冠军并不多，因此Kimi渴望能赢得第二次。他和以往一样充满斗志。”

Alex Wurz: "I always found him straight and direct - a very clean character who is often misunderstood. I think he does have a good focus. Because things aren't going so well for him, you shouldn't say he has lost focus...Kimi is still the fastest driver on the planet."
“我一直认为他直接而又直率——他单纯的性格却总是为人误解。我认为他一直都有明确的目标，你不能因为事情进展得不顺利而说他失去了目标。Kimi仍然是地球上最快的车手。（the fastest driver on the planet，您太可爱了，喷）”

Juan Fazzini: "Kimi is the most logical pilot having paddock Formula 1 in recent years. Kimi is all logic, why is so cold, so different Latin pilots. When the car is in perfect condition shows that the pilot best race pace has. Therefore the Ferrari replace him decision is really controversial. Kimi does not demonstrate that feel, but I am well aware that it was very concerned by the F60 performance. When the car appeared, appeared Kimi winning at Spa when I thought that he might just fight for victory in Monza. This was a huge prize for all tifosis. As a fan of Ferrari I he had had on the Scuderia without hesitation. Sitting in the cockpit, Kimi sample the same coldness showed Carlos Reutemann, nothing so impressed, even taking mineral water, is absent-minded all, only focuses on his work. You have to be Raikkonen to support in Monza and Spa to Force India to a second away during the race." (Italian journalist with 60 years of experience in Formula 1)
这个原文真的是英文麽……俺大概看明白您在说啥，可是俺实在不想在搞死一堆脑细胞的前提下把这段话译成中文，囧……

Marc Gene: "I want to take this advantage and thank Kimi Räikkönen for his phenomenal work during the three years he has been with us. He will leave Ferrari after the season ends but will leave so that everyone is in a good mood. He is not just only a top driver, which is a clarity, he is much more: a unique driver. He drives really well at the moment. As a person Kimi is very special. He has always been the way he is and being a driver in F1 hasn't changed him a bit. I have a really good relationship with Kimi. We often go to eat together. He is one of those persons to whom you can talk about all kinds of things, not just our work. I for one will be missing him when we start working next season. It would be a great loss to F1 if Räikkönen wouldn't be on the starting grid in 2010."
“我想借此机会感谢Kimi三年来与我们一起所做的'杰出的'工作（孩子，phenomenal这词可不能瞎用，这个现象级的单词难道不是某现象级车手专用的麽？）。 他将在赛季末离开法拉利。不仅是一位顶级车手，事实上，他是位独一无二的车手。他驾驶的非常出色。Kimi是个很特别的人，他总是做他自己，驾驶F1赛车 并没有使他改变什么。我和他的得关系很好，我们总是一起出去吃东西。他是那种你可以与他讨论各种事情的人，并不仅仅是工作。下赛季开始工作时我会想念他 的。如果2010赛季Kimi不在的话，这对F1将是个重大的损失。”

Nico Rosberg: "It's totally unbelievable that the team throws Kimi out even though he has a contract. There has to be a lot of money in the game when Kimi wins races and still his contract is terminated. You have to pay the salary and the fine plus whatever else along that. It doesn't seem to have shaken Kimi up. For someone else it would have been a really tough place to accept that the team no longer wants you and is ready to pay big bucks for that. Kimi doesn't seem to care at all. That's his strength. If it would happen to me it would be really tough."
“我简直不敢相信法拉利车队会在还有合同的情况下把Kimi踢出车队。……车队不再需要你并且已经准备为赶走你支付大笔钱财，这会使很多人难以接受。然而Kimi似乎根本就不在意。（于是要麽是KR真的很淡定，要麽就是他装得很淡定><），那就是他的力量。如果我遇到这种情况，会觉得很难应付。”

Jonathan Noble: "One team insider suggested that, looking at the data, Raikkonen has once again been doing things in the cockpit of a very difficult car that they can hardly believe. He is going beyond what, theoretically, the F60 would be capable of in normal hands as though the Finn's last great act of defiance is to prove to his former bosses that they were wrong."
“我们车队内部都说，看看Kimi坐在那辆十分艰难的赛车驾驶舱里又一次做出那些数据，实在令人难以置信。他超越了F60在正常双手下理论上能达到的极限（其实我想问为毛是normal？为毛不是ordinary？汗滴滴……），尽管他最后一次伟大的反击恰恰证明了他的前东家的决定是多么的错误。”

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Stefano Domenicali: "It's disappointing to see third place in the Constructors' Championship elude us by a single point, but we have to accept the verdict dished out on track. We took a strategic decision regarding the development of the F60 a few months ago and we knew that, as time went by, the road ahead would get ever steeper. All the same, I wish to congratulate the entire team who, despite the difficult situation, continued to keep their concentration up, getting on with their work with determination and tenacity. Now we must continue to work on the design of the new car, because we have a very simple aim: that of getting back to being in the fight for race wins. This was Kimi's last race with us and again today he gave it his all. We are very disappointed that this year, we did not give him a competitive car and I thank him for never having thrown in the towel, in fact, fighting even harder when the situation was at its trickiest.
“以一分之差与车队积分榜第三失之 交臂是令人失望的，但是我们必须接受赛道上决出的成绩。几个月以前，我们做出决策停止研发F60，我们知道，随着时间的推移，今后的道路将会越来越艰难。 尽管如此，我仍旧要祝贺整个车队，尽管处境艰难，但是他们继续保持着专心致志的态度，带着决心和毅力继续工作。现在我们必须继续致力于新车的设计，因为我 们的目标十分简单：要卷土重来，为胜利而战。这是Kimi与我们的最后一场比赛，今天，他再次拼尽了全力。我们很失望今年没能给他一辆有竞争力的赛车，我 感谢他从来没有撒手不干；事实上，在情况最艰难的时候，他却更加坚强地战斗。”
"That thanks extends to all our drivers: to Felipe who went through a dramatic moment in Budapest and is recovering quickly to be 100% for the start of next season; to Luca, who accepted the challenge to put himself in the game in a very difficult moment; to Giancarlo who in order to realise his dream of racing for Ferrari, left a team just as it was going through its best part of the season. Again today, he did his utmost right to the final kilometer. I am proud of our drivers, as I am of everyone who works in our team and I am sure that every one of them will know how to learn the right lessons from this season and will be even more motivated to try and redeem themselves immediately."
同样也感谢我们所有的车手：Felipe在布达佩斯经历了戏剧 性的时刻，正在迅速复原，要以最好的状态地开始下个赛季。Luca在非常艰难时刻接受了挑战，替补出场。Fisi为了实现他驾驶法拉利赛车比赛的梦想，离 开了一支正处于本赛季最好的状态的车队。今天，再一次的，直到最后一公里，他都全力发挥。我为我们的车手感到骄傲，还有每一位在我们的车队里工作的人，我 相信，每个人都将会知道要如何从本赛季学习到正确的一课，并且更加积极地试着尽快找回新的自己。”（其实我想问，多多呆呆乃就这麽不DJ人家KR，最后一场比赛总结多说他几句会死啊？）

[0回]

新年第一支自制MV，送给CD叔叔。

Thank you  for everything that you have done for us!

看不到的孩子点我

[0回]

某人撞墙的那霎那，我一瞬间穿越到了05年的纽布格林。

几秒钟前我还情绪激昂大喊大叫吵得已经睡下的父上好奇万分爬起来一同观战，然后当头一棒子打下来，居然当时并不觉得太疼，只不过一下子浑身无力手脚发软，怔怔而又悻悻的看着别人平安完赛，然后颤抖着手关掉电视机，爬去睡觉——居然没有失眠，虽然一开始30分钟因为惯性作用还是处于兴奋状态无法入眠。

习惯了？麻木了？淡定了？想开了？

都不重要了。

重要的是，在温吞了那么久之后我突然发现，无论如何，原来我还是在乎他心疼他爱着他，只要他还是Kimi Raikkonen，只因为他是Kimi Raikkonen。

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长久以来我一直对“友谊第一，比赛第二”嗤之以鼻，比赛么，谁不是冲着第一去的，体育比赛促进友谊当然有，不过更多情况下恐怕适得其反，要不各大体育论坛咋终日口水飞舞掐架连天呢。所谓的比赛第二，太虚伪。

谁来告诉我，其实我是错了，大错特错了吧？

谁来告诉我，真正的体育精神，谁是胜利者其实一点都不重要是不是？

谁来告诉我，其实无论结局如何，过程FUN就好，享受比赛本身才是正确的心态？

还有，谁来告诉我，怎样才能拥有这种心态？

也许答案是，等KR退了，我就能完全客观愉快的享受比赛本身了，也许吧……

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好久没有看到这样畅快淋漓的比赛了，尽管结局是被伤到遍体鳞伤。

好久没有看到这样一往无前的KR了，尽管再一次在最接近幸福的地方止步不前。

好久没有这样尽情喊叫恣意欢呼了，尽管依然没有逃离乐极生悲的噩梦。

只是，某人戴着头盔落寞的身影，可不可以，再也不要看到？

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虽然不想承认，还是觉得，对KR来说，今年已经结束了。

5站比赛19分的差距，并非不可逾越，不过，真的难以相信历史还会重演。

不过是不能卫冕而已，我不在乎。

我就是这么个毫无上进心的俗人，WDC这种东西，能多拿几次固然锦上添花，不过拿过一次亦足够了。

其实想想，比赛怎么样都没关系，只要他开心就好。

问题是，因为这样那样让人不舒服的原因丢掉了WDC，他会开心麽？

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KR是不是要变成F家的2号车手全力帮助FM了？

如果车队有这意思的话（老实说他们打一开始不就是这么干的麽），他大概是不会拒绝的吧？

FM蜜们不失时机的搬出了去年的巴西，冷笑，那是乃们的眼中钉肉中刺终日念念不忘喋喋不休。只不过，考虑到去年前大半赛季与今年至今为止的比赛，谁欠谁更多谁才是得利者还真难说！——我就是这么认为的，掐架随意OTL

摸某人，要不咱今年也在WDC决定战好好的壮烈牺牲无私奉献的圣母一把？不过，前提是谁谁谁能创造而乃又得逮到这种机会啊……

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退役还是不退役，这是个问题。

虽说我不太相信某人会提前退役这回事儿，却还是颇为惶惶不安的。

要是今年就这么退了，多少还是会不甘心的吧？

可如果他铁了心要离开……再怎样的不甘心，还是要接受，只能去接受。

F1不FUN了，总有FUN的地方。

何况还有造人计划等着呢。

有朝一日等我老了的时候看小KR驾驶F1算不算痴人说梦？（天音：抽打，谁说一定要子承父业的？）

只是，当初说好要“陪君醉笑三千场，不诉离觞”，如今我却没有信心遵守这个诺言了。

所以，能不能，再多给我一点时间来准备？

[0回]

首先想跑下题说说刘翔。

为啥时至今日突然纠结这个？因为一个礼拜上不了网的我终于在前几天看到了那些漫天飞舞让我理解不能的言论——虽然我多么希望我永远都没看到过。

1、刘翔是“诈伤逃避”、以他现在的状态连预赛都过不了、04年雅典夺冠06年洛桑破世界纪录是凭运气云云——唔，我从来不知道国人的想像力居然可以如此丰富，要说这些人咋不把他们的想象力贡献给我国滞后的ACG事业呢？

2、我还真搞不明白为啥“爬到终点”就是体现所谓的“奥林匹克精神”了。

3、要是刘翔真从栏下爬过去（否则我还真不知道怎么在脚受伤的情况下跨过那些跨栏）再一瘸一拐走到终点，估计有人要说他NC走秀丢中国人的脸了吧？——不过我相信在此之前，刘翔已经被裁判罚出赛场了OTL
P.S. 至于“走完比赛”的特拉梅尔，在他受伤疼的满地打滚离开自己跑道时比赛早就结束了吧？他根本只是在比赛结束之后以这样一种形式向观众告别向自己的职业生涯告别而已。别拿这事儿来黑刘翔。
P.S.又P.S. 还有棒子国某举重选手第一举受伤仍然坚持后面的比赛，很值得尊敬，问题是后两举他自己也完全不敢也无法发力，杠铃才提起一点儿就马上放弃。刘翔也能这么copy一回，至于后果，上文已经说了><
P.S.又P.S.又P.S. 同是举重，石智勇也因伤退出，咋就没见人骂他？哦，因为还有廖辉，因为廖辉拿到了金牌，于是人们选择性无视了，摊手……

4、要是没人抢跑，刘翔说不定真死撑着跑完比赛。然后呢？跟腱断裂？到时候是不是又有人说他不知道要为国家珍惜身体拿国家利益开玩笑呢？

5、为啥刘翔退赛了要向那么多“专门”来看他的观众打个招呼咋不能一声不吭低头就走？难道在这种情况下还要他面带微笑or泪流满面挥手致意？真那样做了才叫做秀才叫矫情才叫NC。我相信那孩子转身就走的原因只是因为他觉得无法面对那么多期望的眼睛，仅此而已。

6、我死活想不出刘翔有任何需要道歉的理由，更想不明白为啥有人叫嚣着自己有权利要求他的一个道歉。

7、刘翔退赛后拍拍屁股退散的现场数千观众们，太TMD丢人了！

8、相当一部分骂人的人是因为高价买了决赛的票吧？内啥，现在知道了体育比赛不比演唱会是有风险的吧？乃们想必没在现场看过F1，尤其不是冲着KR去的，否则早就没命在鸟巢看比赛了。套用某网友的话“没听过看场球赛自己喜欢的球队输了要求退票的，没见过自己信佛愿望没达成找观音算帐的。只怪我们抱的期望太高，没有什么可以怨的。”

9、另一部分骂人的人是因为现实与希望落差太大，作为K粉倒是很容易理解这种突然被一脚踹下云端的感觉。我倾向于认为刘翔的伤赛前早有征兆，只是不到最后一刻不愿放弃，问题出在官方报喜不报忧，天天被糖水浸泡着观众一下子接受不了也算情有可原吧。

10、一夜之间突然有人说刘翔的广告太多了OTL
P.S. 广告商翻脸比翻书还真快……不过翻了也好，免得有人说退赛了还敢上电视……
P.S.又P.S. NIKE倒是抛出了很棒的广告“爱运动，即使它伤了你的心。”
P.S.又P.S.又P.S. 突然想去考据一下舒马赫拍过多少广告><

11、人红时往天上捧，人衰时往死里踩，人性之阴暗面尽露无遗。

12、这件事，最难过的一定是刘翔本人。

13、20年了，从李宁、朱建华到刘翔，国人学会了捍卫知情权学会了质疑分析学会了纳税人意识，唯一没有学会的就是宽容、理解与一颗平常心。

14、这一次主流媒体表现不错。

15、 这是一件在最错误的时间最错误的地方发生的最正常不过的事儿。

16、有些人，爱的是金牌，不是体育不是奥运不是刘翔。

17、刘翔，期待着你能再次飞翔。我，等你。

抬头，貌似我完全跑题了……

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你现在还好吗／是否过着你想要的生活／我不能为你做到的是不是你已拥有？
你现在还好吗／是否还是那麽苦苦执着／有没有人让你真正的快乐？

曾经希望再也不会为你写一些矫情的文字，曾经以为能够用轻松调侃的口吻冲淡心中的疼痛，曾经自诩走到今天可以已经能够淡定从容的面对一切，曾经相信红色可以给你带来更多的温暖与笑容……然而，现在，你告诉我，我，错了吗？

你现在，一切都还好吗？

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离开银色的时候，我曾经依依不舍。

然而，你说，你在红色的世界很快乐，比以前更快乐。于是我学着去爱那片红色，尽管在那之前对它从未有过丝毫的好感。

意料之外的顺利开局，漫长难耐的崎岖征程，终于守到了云开日出，似乎，你终于与红色融为一体。

WDC，多年以来的等待，终于在披上红色战袍之后有了结果。

只是，为什么突然之间，面目全非？

是F家的问题？F家花了天价买来KR打算接替舒马赫还每年付给他同是天价的工资的目的就是为了折磨他欺负他虐待他？——关于这个假设，我承认匪夷所思莫名其妙至极。可是，为什么这一年多来我还真感觉出这么点意思？果然，全世界的K粉都有被害妄想症兼阴谋论者。

如果不是F家的问题，那么，是KR自己的问题？拿了WDC懒惰了松懈了失去斗志了不想再玩了？错了错了，有人说，KR的WDC只是M家白送与FM贡献来的。

忽然觉得这个世界很滑稽。

忍不住想问，小孩，你还觉得FUN吗？你说你不喜欢F1除了驾驶之外的任何地方。现在呢？驾驶是否还依然能让你得到享受？

突然很害怕。害怕来年再也见不到你在F1的赛场上飞驰。

真的不快乐，那就离开吧。大不了咱们以后一起转战拉力赛（囧）

最后，希望将来某天我再读这篇东西的时候能满不在乎的嘲笑自己的愚蠢与杞人忧天！

[0回]

老规矩，事先声明：本文纯属个人意见，如有不同见解请绕道而行，谢绝掐架>_<！！！！！

昨晚在Q上碰到朱，打过招呼之后第一句话就是“恭喜”。在CCTV新闻联播看到FIA确认K小孩拿到今年WDC的消息，善解人意的朱理所当然的认为我是很开心的。
开心吗？
当然。
等待了5年的WDC在一系列几乎不可能满足的条件同时达成之后修成正果，M家的上诉FIA不予受理，小孩的WDC已是板上钉钉的事实无人再可更改。
当一切尘埃落定时，胸中一块大石落地，那时的开心绝无虚假。
然等到回过神来，却突然滋生出难以言喻的奇怪感觉来。
也许是这几天掐架贴看多了的缘故，平生出一堆压抑烦闷，纠结于心。
而所有的症结所在，大概便是那匪夷所思的间谍门。

我从来都不是F家的蜜，从前不是，现在也不是。我只是单纯的K蜜而已。
问题是，我大概算是半个伪M蜜。因为这样那样算不上理由的理由，我一直对这支英国车队抱有好感。
谁料想，在小孩离开之后，M队却发生了这档子破事儿。

间谍门一审时我还木知木觉，只在LB和虾的口中听到过只言片语，而谁都没把它真正当回事儿来看。直到二审前，才突然发觉，事情闹大了。
那一天，在车上看到二审的判决剥夺车队积分而保留车手积分同时M队打算上诉，发消息给LP，那一只义愤填膺的回复“M队居然还有脸上诉！！”而我的反应却是——理所当然是要上诉的！
最初始终觉得不可思议。东窗事发的起因乃是考夫兰的老婆携带780页属于F队的文件前往沃金（M队总部所在地)）附近的影印店复印，影印店的员工在发现这 些资料属于绝密文件、并确定属于F队后，其中一人向F队告了秘。F队的律师对此予以了确认：“没有这家影印代理商告密，我们不可能发现这些资料。”所以你 看，如果没有这个影印店员工，搞不好间谍门就石沉大海永无见光之日了。而让我觉得“馬鹿”的是，这么重要的东西，到底是因为啥不能搞台复印机在自己家里解 决问题，多一个人知道就多一份危险的简单道理考夫兰不至于不知道吧？
而后，随着事情的发展，天平渐渐开始倾斜。更多证据的披露，甚至包括车手本人的证词，而罚款一亿美元取消车队积分的惩罚M队只是哼哼了几声连上诉都没有便忍气吞声全盘接受——这背后，显然有着不为人所知的内幕。
这些内幕，我们不得而知，也许永远都不会有真相大白的那一天。

有人说，我从不理会赛场外的事儿，我只关心赛道上的争夺。
可是，赛道上的争夺从来都离不开赛车本身的优劣，更何况，间谍门所涉及到的F队信息绝不仅限于F2007的设计图纸。
绝大多数的体育运动都是公平公正的，很遗憾，F1不是，一直都不是。坐在一辆好车和坐在一辆庸车里造成的差异是巨大的，而这是车手本身无论怎样努力都很难甚至无法改变的。
而这场间谍门，向着不公平的底线提出了严峻的挑战。
打个比方，某学生A在考试中取得了优秀的成绩，而监考老师在考试时发现该生的桌旁有另一份同是优等生B的答卷，当然，A坚称他没有看过那份答卷。那么作为喜欢A的任课老师的你，可以毫无心结的为其出色的答卷而高兴吗？
至少，我，不能。

那么，在诸多不利条件下终于抱回第一个WDC的小孩，总是可以让燕窝畅怀了吧？
结果，在乐了1个月后，终究还是对某些事情耿耿于怀。
历史性的一战因为时间关系无法亲眼见证，巨大的遗憾。——当然，这绝对是觉悟不够高不愿意熬夜的燕窝自己的错怪不得任何人；更何况，搞不好我看了就没有那么完美的结局了也不一定，燕窝的衰运向来不是一般的强Orz；然而，我就是常常觉得不爽（众人狂殴，燕窝吐血中……）
KR和FM在维修区完成的超越，听人说的时候不觉得什么，真正看了比赛之后却真是体会到了小马同学的委屈与伟大。当然，我的意思并不是说小冰同学就不可能 凭自己的本事把人家给扒掉——而反之，亦然。所以，看到有那么些人抱着显而易见的心态说小孩的WDC是F队“团队精神”的成果，我不爽；而更不爽的是，最 起码在最后一站，我无法对此进行有力的反驳。（小小声的说，团队精神有什么不好？<唱：>团结就是力～量！这力量是铁！这力量是钢！……）
油温门。M队无疑站在了风口浪尖几遭千夫所指。作为半个伪M蜜我当然绝无可能对自家小孩倒戈相向，只是继续纠结，为啥小孩的WDC就存在这样那样的争议，老被人拿来说事儿？
纵观全年，这个WDC，毕竟还是不完美啊不完美。
另外，有句话说，得不到的才是最好的。——果然是至理名言。

写完再读一遍，自己都觉得很欠扁很找抽。
结论，燕窝就是那种莫名其妙到已经无可救药的人了！

[0回]

终于买到11月的《方程式赛车》。
早就看到有亲说某个名叫黎明京的专家同志对小孩的总冠军不以为然大放厥词，杂志到手第一件事就是把这文翻出来看。即便早有心理准备，还是暴走——

原文引用如下：
“雷克南（这个翻译啊，虽然是官方译法，可是每次读到还是觉得很无力>_<）是法拉利结束舒马赫时代之后出现的第一位世界冠军，是法拉利培育的第15位世界冠军，同时也是F1历史上的第29位世界冠军。法拉利在历史上已经取得了758场分站冠军。不过这一切还有待于迈凯轮上诉的结果（黎专家言下之意就是世界冠军头衔有极大的可能改判）。”
“雷克南2001年从雷诺方程式赛车冠军直接步入F1，当时被称为一个F1奇迹。但他总是与世界冠军擦肩而过，直到今年加盟法拉利，‘团队精神’的作用下才取得了今年这样的成绩。”（难道黎专家认为舒马赫的世界冠军没有“团队精神”的成分？巴里切罗肯定不赞成这种说法。）
“不过，笔者认为就算雷克南今年取得世界冠军的结果成立，雷克南也只是F1历史中的一个过客，他的地位无法媲美舒马赫，也不能比较巴西车王赛纳。（我 们的黎专家显然认为舒马赫的成就已经远超赛纳，当然这是个人观点，咱暂且不论；可是“过客”这个用词怎么看怎么不爽，敢情只拿了一两个WDC都是过 客，Mika同学Fernado同学还有更多更多我还没接触F1时伟大的车手们，你们被华丽丽的无视了；至于一个WDC都没拿到的车手们，你们就别混了， 我们的黎专家大概认为你们连所谓的过客都算不上，拍拍屁股走人算了！）实际上，雷克南在今年转会法拉利不久就已宣布：他将在2009年退役，不论是否取得世界冠军。法拉利此前也暗示阿隆索将在2009年加盟法拉利，也是从另外一个侧面证实雷克南在F1的日子已经不多了。（燕 窝的记忆力虽然好不到哪里去，但是似乎从来没有听说过小孩说09年要退役。事实是，小孩和法家签了3年的合约，从今年起至09年，怎么算都是2010年才 到期，阿隆索同学如何在09年就加盟法拉利？难道黎专家你要人家2届世界冠军做试车手去？更何况小孩当初充其量只是说他会在法家结束他的职业生涯，你又知 道等到3年合约期满大家就说拜拜了？）”
“雷克南自己也感到生不逢时，鼎盛时期先是遇到舒马赫，接着是阿隆索，好不容易熬到舒马赫退役，接着又出现了更加神奇的汉密尔顿。在巴西，如果没有马萨的‘让车’，他还是无法得到分站冠军。就是拿到了世界冠军，还是要等待国际汽联的最后仲裁。”（黎 专家莫非学过读心术，号称围场中最令人难以捉摸的小孩的心思就被你给知道了？更加‘神奇’的汉密尔顿，且不看其赛季初到赛季末逐渐暴露不足和问题，仅仅一 年就下此定论，所谓的专家也太过武断了吧！至于巴西所谓的‘让车’，你又知道即便不让小孩就一定拿不到分站冠军了？何况长眼睛的都看到今年此前将近整个赛 季法家的策略并未向小孩有任何偏袒，反倒是对小马同学偏爱有加，没办法，人家的经纪人是Todt的儿子嘛，我们的黎专家难道不知道曾经每次的进展策略都是 让小马同学现行选择，而小孩却从未对此有过任何异议坦然以对；你怎么就不问问法家为啥不早点发挥“团队精神”，一如他们对你所崇拜的舒马赫所做的那样？）
“也许雷克南只是F1的昙花一现，而不是一个新时代的开始？”（套用小孩经常说的那句话：Let's wait and see！）

黎明京，WHO？！
顶着F1专家头衔带有强烈个人主观色彩喜好无根据胡言乱语说话不经大脑经常自相矛盾的伪专家一名是也。

[0回]

 

最后的战役，你可以忽略一个名叫莱库宁的对手，但绝不能轻视斯堪的纳维亚人的意志。因为他们的祖先是一群叱咤风云的北欧海盗，最喜欢偷袭，最擅长掠夺。[燕窝注：不知道是不是我的理解能力有问题，这话怎么看都像是在骂人。敢情小孩今年的WDC是偷来抢来的？]

 

    2007赛季巴西站起步之前，除了那些芬兰人和法拉利的忠实拥趸，没有人相信莱库宁会成为最后的总冠军。这不仅因为在F1的历史上，胜利只有一次垂青过积分位列第三的车手，而且在过去的比赛中，莱库宁还从未拥有过反败为胜的运气。
    是的，莱库宁的运气已经不是“糟糕”两个字就可以形容的了。看一看他的F1成绩单，职业生涯总共122场比赛中竟然有39场退赛！最夸张的是2002年，也就是他进入麦克拉伦的第一个赛季，总共17场比赛里他仅完赛7次，不过在这仅有的7次完赛里他曾4度站上颁奖台。
    加盟法拉利之前的6年里，莱库宁退赛次数最少的分别是2003年和2005年，这2个赛季他都只分别退赛了3场，并分别获得了这2年的年度亚军。特别值得 一提的是2005年，莱库宁单赛季获胜7场却依旧无缘总冠军的尴尬成绩平了阿兰"普罗斯特的纪录。后者在1984和1988年都与年度冠军奖杯擦肩而过， 其实后来迈克尔"舒马赫在2006赛季也遇到了同样的情况。
    进入法拉利之后的2007赛季成为了莱库宁有史以来退赛最少的一年，他今年仅仅在西班牙和欧洲站退出了比赛，结果呢？他成为了2007赛季的世界冠军。

 

 

冰，是他的姓名
可他却说：别叫我ICEMAN，它听上去像个傻帽儿。

 

    不知道是谁给莱库宁起了这么一个外号，冰人——难道就是因为他来自冰天雪地的北欧？想当年人家米卡"哈基宁的外号就要响亮的多，芬兰飞人（The Flying Finn），听着就很有气势。不像莱库宁的，怎么听都似乎是“病人！”“病人！”，怎么可能不倒霉！[燕窝注：恐怕只有懂中文并像刘大记者那么油菜的人才会有这种想法。我估计K小孩和替他想出这个外号的人这辈子都不会知道中文里“冰人”和“病人”发音相似；这也能成为小孩倒霉的理由麽？八杆子都打不到的事情也能扯上关系的说Orz……]莱库宁自己也不怎么喜欢这个称呼，他有次甚至说这个傻里傻气的名字让自己听上去像个土包子。
    虽然他有点夸张了，不过车队和赞助商倒是很喜爱“ICEMAN”这个称号。生性不喜欢太过追究（赛车比赛除外）的莱库宁也慢慢接受了这个名字，并且一直将 它延用到了现在。或许是他对这个名字日久生情了，也可能是他没有找到更好的，谁知道呢，反正莱库宁的难以捉摸是围场里出了名的。
    表面上，他是一个不喜欢微笑[燕窝注：其实我并不真正认为小孩不喜欢微笑，即使是表面上来看]， 不善言辞的人。你很难在他的脸上看到喜怒哀乐的夸张表情，就算是登上了颁奖台的最高处，他也仅仅只是微抬一下嘴角，睁大一下他那冰蓝色的眼睛，然后用他专 属的独一无二的沙哑嗓音说出“今天我很高兴”之类的废话，你甚至不能在他的语气里找到上声调！表面上的他真的很“冰人”，不过那仅仅是“表面上”而已。
    一 旦离开喧嚣的赛场，离开拥簇的人群，你就会发现莱库宁也是可以相当活泼外向的。只要和熟悉的人在一起，莱库宁就会变得很轻松，甚至可以不停的说着笑话让所 有人笑个不停。这一点他的家人一定最有发言权，他的哥哥拉米有一次在接受采访时这么说到：“基米在接受采访时不怎么爱说话，那是因为只有在他想说的时候才 会说。可他一旦开口，那就闭不上了，其他人在旁边就只有当听众的份。不过有一点是肯定的，那就是我们从不会谈论赛车。”
    听见了吗？不谈论赛车。所以在围场里并不是他不爱说话，只是他没有找到“适合的人”和“适合的话题”而已。
    “要和基米找到共同的话题很困难，因为他很容易觉得无聊，甚至是厌烦。”拉米继续说：“有一次我们在度假，第二天一早我就发现我的弟弟失踪了。他不会事先和你打招呼，一旦他觉得无聊，就会跑得无影无踪。”
也许这就是真正的基米"莱库宁，他总是率性而为，却又容易疲倦、容易麻木；所以他需要找一个新的地方去冒险。比如，那个叫做法拉利的车队。
说真的，在合同正式公布之前，很少人会想到莱库宁会离开麦克拉伦。一个车手和一支车队是需要时间磨合的，就算是迈克尔"舒马赫也用了5年的时间才让整个法 拉利围绕在他身边。可当莱库宁在麦克拉伦呆了5个赛季之后，芬兰人却毅然决然地选择了投奔敌营，这个决定他甚至没有告诉过他的哥哥。
    “我是在报纸上读到这个消息的。”拉米半开着玩笑，但不论你相信与否，他最后的总结却耐人寻味，“你真的很难了解基米，因为他总是把事情都藏在心里，他不喜欢找人分享。但或许，也是因为他拥有足够的决心。” [燕窝注：以上文字引自于RedBulletin记者Anthony Peacock对Kimi的哥哥Rami Raikkonen的专访Growing up with the Iceman]
   

的确，如果不是他拥有着超凡的勇气与自信，莱库宁就不会选择法拉利。离开麦克拉伦并不是他对挫折的屈服，更不是逃避，芬兰人只是厌倦了那支车队的环境，他只是因为无聊所以想换个地方呆而已。[燕窝注：离开迈家只是因为小孩厌倦了那里的环境？只是因为无聊想换个地方呆？这个想法真是太油菜了！]

 

 

冰，拒绝融化
但他却在最短的时间里，溶入了法拉利。

 

    莱库宁的镇定也许在整个围场无人能出其右，有一件车迷耳熟能详的趣事也许最能体现出这一点∶2001年澳大利亚站开始之前，马上就要进入F1处子秀的莱库 宁却不见了踪影。整个索伯车队都急翻了天，因为还有10分钟他们就该把赛车弄上塞道了。最后，他们在休息室找到了莱库宁，很明显，这小子抓紧最后的时间和 周公约会去了。
    所以他绝对不是那种会眼睛闪着光，兴奋地叫着“哇！我进了F1了”的家伙[燕窝注：这句话出自ITV解说员Martom Brundle发表于05年夏季的F1racing杂志上的文章Why Kimi is so fast! ]，所以就算他知道自己去了法拉利也不一定能做“一号车手”时，眉头也不曾皱一下。
    莱库宁知道法拉利的情况，没有了舒马赫，也没有了绝对的“一号车手”。他的队友菲利普"马萨可不是一个可以被轻视的小角色，从2005年年中到200赛季 末，马萨和迈克尔在一起。他和车王一起工作、一起吃饭，甚至一起思考。他模仿着舒马赫的一举一动，马萨曾亲口承认说：“我一圈一圈的研究舒马赫的比赛，我 试图模仿他。”很明显，这奏效了，马萨的驾驶风格和舒马赫十分相似。
    但更重要的是，马萨的经纪人是尼古拉斯"托德，尼古拉斯是何许人？他是法拉利车队经理让"托德的儿子。所以莱库宁几乎可以确定的是，起码在2007赛季，他绝对不会是法拉利偏爱的对象，他还不可能接替舒马赫的位置。
    现在我们可以做一回事后诸葛亮，因为整个赛季的进程已经清晰的展现在我们面前。莱库宁在获得澳大利亚首胜之后，一切便开始变得艰难，他的塞车在马来西亚遇 到了严重的转向不足，可让人疑惑的是马萨却没有发生这种情况。为什么呢？答案是莱库宁的驾驶风格和他的赛车起了严重的冲突，要知道，那是一辆为舒马赫量身 定做的F2007赛车。
    所以马萨会很顺手，但一向偏爱转向过度的莱库宁却很难驾驭它。这两种截然不同的架势风格都趋近完美：进弯时都果断的直取弯心，再完美的加油出弯，在弯角中 用最短的线路争取最大的时间利益。可入弯之后，莱库宁和舒马赫就完全不同了。迈克尔的第二把方向盘打得相当有力，他最大限度的利用到了牵引力控制系统 （TC）保持自己的出弯角度；而莱库宁却擅长递减刹车的力度，让赛车平缓的滑向他期望的角度，他对牵引力控制系统的利用并不如舒马赫那样有心得。[燕窝注：以上文字引自于Peter Windsor发表于F1racing 10月刊的文章Return of the real Kimi]
    对芬兰人来说，法拉利引以为傲的TC却成为了他的负担，出色的电子系统妨碍了他天才般的驾驭能力。对他而言，任何一点转向不足都是致命的，他更愿意依靠自 己的能力来控制赛车的行进路线，同时他轻微的点踩油门、转向和刹车——这一切都如此浑然天成，并非那些教科书式的驾驶方式，它是基米"莱库宁所专有 的。[燕窝注：以上文字引自于ITV解说员Martom Brundle发表于05年夏季的F1racing杂志上的文章why Kimi is so fast! ]上半赛季的前7场比赛，你可以体会到莱库宁的艰难。一辆公认的好赛车，一支优秀的团队，可他却怎样都无法将自己的力量发挥出来。这时他已经明 白，F2007对舒马赫来说的确是一辆非常好的赛车，这里的工作人员也更愿意听取舒马赫的意见……他必须做出一些改变，他不能让自己被融化。
    莱库宁是幸运的，虽然他身处的是一支标有舒马赫印记团队，但它可能也是围场里最懂得如何帮助车手的团队。他的首席技师克里斯"戴尔是神奇的，他帮助莱库宁设计了一套较少介入TC的调校，一套和舒马赫、马萨都截然不同的调校方式。[燕窝注：以上文字引自于Peter Windsor发表于F1racing 10月刊的文章Return of the real Kimi]难怪舒马赫在赛季中后期不再亲临塞道督战，那或许是因为他实在不忍心看到自己心爱的赛车被人调校的面目全非。[燕窝注：这……这有关系麽= =]
   莱库宁在北美之后的10场比赛里，获得了5个分站冠军。很高兴看到他并没有为了F2007来改变他的风格，也很庆幸他能在坚持原则的情况下，溶入了一支打着别人烙印的团队。
   接下来的2008赛季呢？我们现在可以肯定的是，TC将不复存在了。

 

 

冰，是他的个性
所以别给他权利的拐杖，他有自己的信仰。

 

    不得不承认，在大多数情况下，莱库宁给人的感觉是冰冷的。我一直记得他在2003赛季后所说的话，那时他刚以2分之差惜败于舒马赫。
   “如果有些东西注定要发生，所以它就一定会发生，如果注定不发生，那强求也没有用。如果有些东西出了差错，那么当然很令人失望，但我从来不去想已经过去的事情。”[燕窝注：以上原话引自于2003 年F1racing某期Kimi Raikkonen专访：Strong Words, Softly Spoken]
    这句话几乎可以概括出他在塞道上的一切特征。他不会因为少了2分就去钻牛角尖，他也不会在最后的排位赛中因为被对手阻挡了而耿耿于怀。过去的就让它过去吧，不必再追究，与其用多余的力气与你纠缠，还不如把精力放在比赛里。莱库宁，就是拥有这样的自信。
    或许是源于自身的炫目天赋，所以他才会对镁光灯不屑一顾。莱库宁绝对不是那种适合做秀的明星，就算是从上千名尖叫着他名字的车迷身边走过，他也不会抬一下眼皮。他独特的嗓音可以在新闻发布会上逗乐罗斯伯格；他那著名的游艇滑落事件也在网络上娱乐大众；他的低调常常让媒体失去方向，可一瞬间他又会因为醉酒而成为报章杂志的头版头条；他曾说自己很无趣，可说不定明天他就穿着猩猩装去参加摩托艇比赛了。
    莱库宁可能是这个星球上最简单却又最复杂的生物个体，所有人都试图了解他，记者、车迷、车队、技师……甚至是他的对手，可他却跟谁都保持着一定的距离，他甚至到现在都不愿意参加GPDA，尽管他没有丝毫的恶意。[燕窝注：以上文字引自于RedBulletin记者Anthony Peacock对Kimi的哥哥Rami Raikkonen的专访Growing up with the Iceman]
   史上最特立独行的世界冠军在2007赛季登基加冕，但你依旧不能肯定他的心是否就此属于了法拉利。或许2年之后他又觉得无聊了，然后拍拍屁股走人，去一个 你永远也想不到的地方开始另一次冒险。[燕窝注：如果我没记错的话，小孩貌似说过他将在法家结束职业生涯之类的话——当然这的确是很难讲的事。]
    我还是不想称他为车王，因为这样的称号不会使他更强，反而会沦为束缚住他力量的枷锁。所以，不要给他王冠，他不需要，他不在乎被谁追捧，不在乎被多少人爱 戴。他像是海盗的后裔，无论狂风暴雨曾多少次打烂他的桅杆，都改变不了他逆风而上的信仰，就像那些传说中的北欧海盗，拥有可以让对手闻风丧胆的力量。

纷飞的战火没有染红他冰蓝色的眼睛，不信任的谣言也未曾动摇他前进的决心，北欧海盗的血液在最后一刻被唤醒，新世代的北欧神话，正在F1盛行。

 

4千多字的文章，差不多一半是翻译自F1Racing的 interview，F1速报啥时候成了F1Racing的中文版了我怎么不知道？何况这些翻译引用没有任何标注或说明，不知情的读者完全有可能认为这是 此文作者本人的观点，这是不是已经属于抄袭的范畴了？是我太敏感还是有人太无知（无耻？）
通篇看完没有读到任何新鲜的内容，全部都是耳熟能详倒背如流的内容，F1速报就是这样糊弄看不到原版杂志的车迷的麽？别忘了如今还有网络这样强大的信息交流平台，别以为没人看过那些个经典的原文甚至是中文译文。
我承认我干这事很无聊，我承认我就是看某杂志不顺眼跟某主编过不去，谁叫某主编明明看不顺眼我家小孩还死不承认偏要拐弯抹角损人，我就是那么心胸狭窄锱铢必较的人了>_<||||||

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